Bagaimana Lampu Jalan Berfungsi? Fotosel, Pemasa dan Pemacu LED Diterangkan

Lampu jalan tidak menunggu bilik kawalan untuk memberitahu malam itu telah jatuh. Sensor cahaya kecil di atas perumah mengukur kecerahan ambien, dan pada ambang antara 10 dan 20 lux ia menutup kenalannya dan menghantar kuasa sesalur kepada pemandu di dalam lekapan. Pemandu menukar arus ulang alik kepada arus terus terkawal, dan modul LED menukar arus itu menjadi cahaya. Seluruh urutan mengambil masa beberapa saat dan berulang setiap petang tanpa sesiapa menyentuh suis.

Melihat lampu jalan sebagai tiga blok berfungsi dalam urutan menjadikan masalah dunia sebenar lebih mudah untuk didiagnosis. Lampu menyala pada waktu tengah hari, lekapan yang berkelip-kelip sebelum ia mendap, tiang yang malap hingga separuh keluaran pada pukul 1 pagi dan kembali kepada kecerahan penuh apabila sebuah kereta menghampiri. Setiap gejala menunjuk ke lapisan kawalan, pemacu atau modul LED. Bahagian di bawah mengikut rantai itu mengikut urutan, kemudian senaraikan pemeriksaan yang menghalang kesilapan yang mahal apabila lampu jalan dipesan mengikut kelantangan.

Tiga Blok Di Dalam Lampu Jalan Yang Berfungsi

Setiap lekapan yang dipasang pada tiang, daripada tanglung kediaman 50 W kepada lampu jalan arteri 240 W, mengandungi tiga blok berfungsi yang sama.

• Kuasa dan pemandu. Voltan sesalur tiba di kutub, biasanya 120 V, 230 V atau 277 V fasa tunggal, dan sehingga 347 V atau 480 V pada beberapa koridor Amerika Utara. Pemacu membetulkan AC, membetulkan faktor kuasa dan menyuapkan LED dengan arus malar, biasanya 350 mA hingga 1.05 A bergantung pada reka bentuk modul.
• Enjin ringan. Cip LED dipasang pada papan teras logam. Cahaya daripada acuan semikonduktor melalui lapisan fosforus dan muncul sebagai cahaya putih. Luminair komersial yang dibina dengan baik menyampaikan 120 hingga 160 lumen per watt pada tahap lekapan, selepas kehilangan optik dan terma.
• Lapisan kawalan. Sebuah fotosel, pemasa astronomi, penderia gerakan atau pengawal rangkaian menentukan bila pemandu menerima kuasa dan jumlah arus yang perlu dihantar. Pada pemasangan yang lebih lama ia adalah fotosel kunci pintal dalam bekas di atas perumahan. Pada lekapan yang lebih baru ia boleh menjadi penderia yang dipasang di permukaan yang disambungkan terus ke papan pemacu.

Oleh kerana blok itu bebas, kesalahan dalam satu jarang kelihatan seperti kesalahan pada blok lain, yang menjimatkan banyak tekaan di tapak.

Bagaimana Photocell Memutuskan bahawa Ia Cukup Gelap

Elemen penderiaan ialah sel kadmium sulfida yang rintangannya menurun apabila cahaya meningkat, atau fotodiod silikon yang dipasangkan dengan litar pembanding. Dalam kedua-dua kes, elektronik membandingkan tahap yang diukur dengan rujukan dan memacu geganti atau suis keadaan pepejal.

Dua angka penting. Ambang hidupan biasanya ditetapkan antara 10 dan 20 lux, yang sepadan dengan senja lewat di bawah langit yang cerah. Ambang mematikan sengaja lebih tinggi, selalunya dua hingga tiga kali ganda nilai hidupan. Jurang itu dipanggil histerisis, dan tanpanya lekapan akan dimatikan apabila outputnya sendiri menaikkan paras cahaya ambien, kemudian menghidupkan semula, berbasikal sepanjang malam.

Kedudukan sensor menentukan kebolehpercayaan

Fotosel perlu melihat langit, bukan lekapan yang dikawalnya. Apabila penderia menghadap dinding berdekatan, tanda pemantulan atau pancaran dari kutub seterusnya, gelung maklum balas boleh menahan lampu selepas matahari terbit. Perkara yang sama berlaku apabila tingkap penderia disalut dengan habuk atau sarang labah-labah, yang merupakan sebab paling biasa lampu jalan kekal menyala sepanjang hari.

Pemasa, Penderia Gerakan dan Kawalan Pintar

Pemasa astronomi berfungsi secara berbeza. Ia menyimpan latitud, longitud dan tarikh, mengira matahari terbenam dan matahari terbit dalam masa satu atau dua minit, dan menukar litar dengan sewajarnya. Ia kebal terhadap tingkap yang kotor dan lokasi berlorek, tetapi gangguan bekalan elektrik yang memadamkan jam, atau perubahan penjimatan siang yang tidak diketahui oleh pengawal, mengalihkan jadual sehingga seseorang membetulkannya.

Penderiaan gerakan menambah lapisan kedua penjimatan. Pengesan gelombang mikro atau inframerah pasif memegang lekapan pada tahap siap sedia kira-kira 20 hingga 30 peratus dan mengangkatnya ke output penuh apabila kenderaan atau pejalan kaki memasuki zon. Di jalan lalu lintas yang rendah ini boleh mengurangkan penggunaan tenaga setiap malam sebanyak satu pertiga. Pengesanan inframerah pasif kurang dipercayai dalam cuaca yang sangat sejuk, dan kedua-dua jenis memerlukan penyasaran yang teliti untuk mengelakkan pencetus palsu daripada menggerakkan dedaunan.

Lampu jalan rangkaian pergi lebih jauh. Pengawal dalam soket NEMA atau Zhaga melaporkan penggunaan kuasa, waktu operasi dan kod kerosakan melalui jaringan wayarles atau pautan NB IoT. Operator boleh meredupkan keseluruhan litar, menjalankan profil hujung minggu yang berasingan dan melihat pemandu yang gagal sebelum penduduk menghubungi. Gambaran keseluruhan ini prospek permohonan lampu jalan pintar meliputi penggunaan skala bandar yang sebenarnya melibatkan.

Untuk projek yang memerlukan jadual pemalapan dan pelaporan kerosakan yang dibina ke dalam lekapan dan bukannya ditambah kemudian, lampu jalan pintar 240 W dengan soket pengawal bersepadu ialah titik permulaan praktikal pada senarai spesifikasi.

Lampu Jalan Pintar PY-LED666-240W Lampu jalan LED666-240W pintar ialah penyelesaian lampu jalan moden yang menyepadukan kecekapan tenaga, kawalan pintar dan prestasi yang stabil. Menggunakan qu... Lihat Produk →

Apa yang Berlaku Antara Tiang dan Cip LED

Di antara sambungan tiang dan enjin ringan terletak pemandu, dan ia melakukan lebih daripada menukar voltan. Ia mengekalkan pemalar arus semasa LED menjadi panas, jadi output kekal stabil pada malam musim panas yang hangat dan malam musim sejuk yang sama. Kecekapan pemandu 88 hingga 92 peratus adalah normal, dan badan logam di belakang papan adalah laluan terma yang mengekalkan suhu simpang dalam julat yang dinilai pengeluar.

Lekapan luar juga membawa perlindungan yang tidak diperlukan oleh lampu dalaman. Peranti perlindungan lonjakan di atas kapal dalam kelas 10 kA menyerap transien yang bergerak ke atas tiang semasa sambaran petir berdekatan. Gasket dan badan aluminium die cast memegang penarafan IP66, kanta biasanya memenuhi IK08 atau lebih baik, dan kelenjar kabel serta gasket adalah bahagian yang paling mungkin menerima air selepas bertahun-tahun kitaran haba.

Keuntungan berbanding sumber cahaya lama mudah dilihat dalam nombor bulat. Lekapan natrium tekanan tinggi 150 W menghasilkan kira-kira 15,000 lumen sambil menarik kira-kira 175 W setelah kehilangan balast dikira. Luminair LED moden pada 140 lumen per watt mencapai cahaya yang dihantar yang sama dengan kira-kira 100 W input, dan kerana optik menyasarkan rasuk ke jalan dan bukannya memancar ke semua arah, pencahayaan jalan yang boleh digunakan selalunya lebih tinggi pada angka lumen yang sama.

Output stabil pada tahap itu bergantung pada enjin ringan dan reka bentuk terma yang berfungsi bersama-sama, yang merupakan lekapan seperti lampu jalan LED 150 W ini dibina di sekelilingnya.

PY-LED591-150W Lampu Jalan Luar Berkualiti Tinggi Lampu jalan luaran LED591-150W berkualiti tinggi ialah lekapan lampu gred profesional yang direka untuk senario pencahayaan yang menuntut seperti jalan utama bandar, squ... Lihat Produk →

Lampu Jalan Suria Menggunakan Logik Yang Sama Dengan Laluan Kuasa Berbeza

Lampu jalan suria menggantikan sambungan utama dengan panel fotovoltaik, pengawal cas dan pek bateri, kemudian mengekalkan logik kawalan yang sama di hujung rantai. Pada siang hari panel mengecas bateri melalui pengawal MPPT. Pada waktu senja, sel foto atau pemasa membebaskan tenaga yang disimpan kepada pemandu.

Saiz adalah aritmetik dan bukannya tekaan. Tenaga harian bersamaan dengan watt luminair didarab dengan waktu operasi, dilaraskan untuk sebarang profil pemalapan. Lekapan 60 W berjalan lima jam pada output penuh dan lima jam pada 30 peratus menggunakan kira-kira 390 watt jam, yang pek fosfat besi litium 12.8 V 100 Ah ditutup dengan margin, dan panel 120 hingga 150 W diisi semula pada hari cerah biasa. Tapak dengan tempoh mendung yang panjang memerlukan autonomi dua hingga tiga malam.

Reka bentuk belah meletakkan panel dan bateri pada rak berasingan supaya tiang membawa kurang berat, manakala reka bentuk bersepadu menyimpan segala-galanya di kepala lekapan untuk pemasangan yang lebih pantas. Kedua-duanya tidak memerlukan parit, itulah sebabnya unit solar adalah perkara biasa di sepanjang taman, plaza dan jalan luar bandar di mana kos sambungan grid lebih tinggi daripada lampu itu sendiri.

Lampu jalan suria kecerahan tinggi 80 W menunjukkan cara panel, bateri dan pemandu dipadankan dalam satu keluarga produk.

PY-SLST06-80W Lampu Jalan Suria Kecerahan Tinggi Lampu jalan suria berkecerahan tinggi 80W ialah produk penjimatan tenaga berprestasi tinggi yang direka untuk projek lampu jalan dan awam berskala sederhana hingga besar. Seri ini... Lihat Produk →

Perkara yang Pembeli Perlu Sahkan Sebelum Pesanan Dibuat

Kebanyakan aduan lampu jalan yang dikesan kembali kepada perolehan datang daripada satu daripada dua situasi. Angka telah dipetik pada tahap cip dan bukannya tahap lekapan, atau luminair dipilih tanpa memeriksa sistem kawalan yang perlu berfungsi dengannya. Jadual di bawah menyenaraikan nilai yang patut disahkan secara bertulis.

Tiga mata lagi layak mendapat tempat dalam perbualan yang sama. Sahkan diameter pelekap dan kecondongan lengan sepadan dengan tiang dan kelas jalan, kerana kemasukan 60 mm tidak sesuai dengan pendakap 76 mm. Minta data penyelenggaraan lumen LM-80 dan TM-21 dan bukannya angka sepanjang hayat pemasaran. Akhir sekali, senaraikan pensijilan yang diperlukan oleh pasaran destinasi, seperti CE, RoHS atau TUV, jadi pematuhan diselesaikan sebelum pengeluaran bermula.

Gejala Medan dan Apa Yang Biasanya Maksudnya

Setelah ketiga-tiga blok itu jelas, kebanyakan panggilan perkhidmatan diselesaikan dalam senarai pendek punca.

• Cahaya kekal menyala sepanjang hari. Tingkap fotosel kotor, berlorek atau gagal, atau pemasa astronomi kehilangan tarikhnya selepas gangguan.
• Kelipan atau keciciran singkat. Pemandu yang gagal, terminal spade yang longgar atau gangguan pada pasangan pemalapan.
• Berbasikal di atas dan di luar waktu subuh. Jalur histerisis terlalu sempit, atau penderia menangkap cahaya dari kutub bersebelahan.
• Kecerahan penuh pada pukul 2 pagi di jalan yang sepatutnya dimalapkan. Profil kawalan tidak pernah dimuatkan, atau pengawal rangkaian melepaskan mesh.
• Output yang lebih rendah daripada pada hari pertama tanpa arahan dimming. Kemerosotan modul LED, rentetan yang gagal atau pemacu yang mengurangkan arus untuk melindungi dirinya daripada haba.

Lampu jalan adalah sistem yang mudah apabila ia dipecahkan kepada bahagian-bahagiannya. Sesuatu memutuskan bahawa ia gelap, sesuatu menukar sesalur kuasa atau kuasa DC yang disimpan kepada arus terkawal, dan sesuatu menukarkan arus itu kepada cahaya. Ralat menunjukkan salah satu daripada tiga blok tersebut, dan spesifikasi yang baik menyematkan prestasi ketiga-tiga sebelum pesanan ditandatangani.

Bagi pembeli yang menjalankan projek berbilang tapak, kelebihan praktikal pengeluar yang mengendalikan reka bentuk, perkakas dan pemasangan secara dalaman ialah ketekalan antara pesanan, bermakna optik yang sama, binning yang sama dan platform pemacu yang sama tahun demi tahun. Pencahayaan Poda menghasilkan lampu jalan LED berkuasa utama dan solar dalam julat 50 W hingga 240 W, bersama lampu banjir, lampu teluk tinggi dan lampu taman yang digunakan di stadium, terowong, kilang dan jalan kediaman, dan eksport ke lebih lima puluh negara. Jika anda sedang menyediakan tender atau membandingkan sampel, anda boleh hantar spesifikasi projek anda kepada pasukan untuk pengesyoran yang sepadan.