Cara Menyelesaikan Masalah Lampu Tempat Letak Kereta: Panduan Padang Langkah demi Langkah Praktikal

Pada pukul 6:40 pada petang Selasa, panggilan masuk: lapan lampu tiang merentasi lot utara gelap, tiga lagi berdenyut dan satu pemutus telah tersandung dua kali sejak ribut hujan yang lalu. Nalurinya adalah untuk meletakkan trak baldi di bawah kepala gelap terdekat dan mula menukar bahagian. Pendekatan itu membakar tenaga kerja dan sering menggantikan lekapan yang sihat manakala kesalahan sebenar terletak di dalam lubang tangan sejauh 200 kaki.

Hampir setiap masalah pencahayaan tempat letak kereta dimiliki oleh salah satu daripada lima kumpulan: peranti kawalan yang tidak pernah menghidupkan litar, kerosakan pendawaian atau pembumian, kegagalan tahap lekapan seperti modul pemandu atau LED, fotosel yang hanyut atau mati, atau air dan kakisan pada sambatan dan tapak tiang. Bekerja dari panel ke luar, gunakan corak gejala untuk mengecilkan kumpulan, dan anda biasanya akan tahu yang mana antara lima yang anda hadapi dalam masa kira-kira 20 minit.

Baca Corak Gejala Sebelum Anda Mendaki

Satu tiang gelap dan satu litar gelap adalah masalah yang berbeza. Corak kegagalan, apabila ia berlaku, dan apa yang dilakukan oleh pemutus, menyempitkan punca lebih cepat daripada sebarang bacaan meter yang diambil di bahagian atas tiang. Mulakan dengan jadual di bawah, kemudian sahkan dengan ukuran.

Mengapa Lampu Tempat Letak Kereta LED Gagal Berbeza Daripada HID

Litar tempat letak kereta bersaiz untuk beban nyahcas berintensiti tinggi. Lekapan halida logam 400 W dengan balastnya menarik kira-kira 4 A pada 120 V. Gantikannya dengan LED 150 W dan arus jatuh kepada kira-kira 1.25 A, jadi wayar sedia ada harus mempunyai hayat yang lebih mudah. Dalam amalan, pengubahsuaian LED mendedahkan dua masalah yang disembunyikan oleh lekapan lama.

Pertama, LED berkelakuan berbeza pada voltan rendah. Lampu halida logam pada penghujung larian yang panjang dan bersaiz kecil hanya malap dan memanaskan badan dengan perlahan. Pemacu LED mempunyai julat input keras, selalunya 100 hingga 277 V, dan ia akan tercicir, dimulakan semula atau melindungi dirinya apabila voltan melorot di bawah lantai itu. Litar 120 V fasa tunggal yang menyuap lapan lekapan 150 W 400 kaki dari panel menolak kira-kira 10 A melalui kira-kira 800 kaki kuprum 12 AWG. Pada 1.93 ohm setiap 1000 kaki iaitu kira-kira 1.5 ohm konduktor dan kira-kira 15 V penurunan, hampir 13 peratus. Kepala terakhir melihat kira-kira 105 V, yang cukup untuk membuat sesetengah pemandu berkelip dan yang lain gagal awal.

Kedua, cetusan permulaan sejuk. Pemacu LED boleh menarik berpuluh-puluh amp selama beberapa ratus mikrosaat apabila ia bertenaga. Dua puluh daripadanya bermula pada saat yang sama pada satu 20 Pemutus akan mengganggu pemutus dengan lengkung serta-merta yang laju, walaupun beban keadaan mantap adalah ringan. Membahagikan larian kepada dua litar atau masa mula yang mengejutkan melalui penyentuh berbilang kutub menyelesaikan lebih banyak perjalanan gangguan daripada pemutus yang lebih besar.

Perintah Diagnostik Enam Langkah Yang Menjimatkan Perjalanan Trak

Bekerja dalam urutan ini dan berhenti sebaik sahaja satu langkah mengasingkan kerosakan.

1. Sahkan suapan. Ukur garisan ke garisan dan garisan ke neutral di panel dan di tiang pertama. Bacaan dalam 3 peratus daripada nominal memberitahu anda bahagian utiliti bukanlah masalahnya.
2. Sahkan laluan kawalan. Lompat jam masa atau gegelung penyentuh dan perhatikan agar penyentuh ditarik masuk. Jika lampu menyala apabila anda memintas kawalan, kerosakan itu tinggal dalam kawalan, fotosel atau pendawaian voltan rendah yang menyuapnya.
3. Ukur hujung yang jauh dengan lampu menyala. Lebih daripada 5 peratus penurunan pada tiang terakhir adalah amaran, dan lebih daripada 10 peratus memerlukan kerja konduktor atau membelah larian.
4. Bahagikan litar kepada separuh. Buka sambatan pada titik tengah dan uji semula. Jika kesalahan itu hilang, ia tinggal di separuh yang anda putuskan. Jika ia kekal, ia adalah separuh masih bersambung. Ulang sehingga satu rentang tinggal.
5. Uji bangku lekapan suspek. Suapkannya dari litar yang terkenal di atas tanah sebelum sesiapa pun naik. Pemandu yang berjalan dengan baik di bangku simpanan tidak pernah menjadi masalah.
6. Periksa lubang tangan dan tapak tiang yang terakhir, tetapi jangan melangkaunya. Air berdiri, sambatan berubah warna, lug longgar dan kerosakan haba menerangkan kebanyakan kerosakan terputus-putus yang muncul hanya selepas hujan.

Pemeriksaan Tahap Perlawanan Berbaloi Dilakukan di Lapangan

Pemacu dan Modul LED

Pemandu adalah kegagalan medan yang paling biasa dalam pencahayaan tempat letak kereta LED. Pemandu yang gagal membuka mata akan menjadi gelap. Pemandu yang gagal sebahagiannya memberi anda kelipan, strobing atau separuh kecerahan. Semak label untuk julat input dan arus keluaran undian, dan cari bau hangus atau sebatian pasu yang berubah warna. Jika pemandu diberi penarafan 100 hingga 277 V dan litar melorot kepada 104 V, lekapan mungkin berfungsi dalam cuaca sejuk dan terputus pada musim panas apabila voltan turun lebih jauh.

Fotosel dan Peranti Kawalan

Photocells hanyut dan gagal selepas lima hingga tujuh tahun berada di luar rumah. Kepala yang menyala pada pukul 4 petang, atau yang berputar setiap beberapa minit, menghala ke fotosel dan bukannya lekapan. Padankan konfigurasi pin, tiga pin, lima pin atau tujuh pin, dan padankan voltan. Fotosel terpendek pada satu kepala masih boleh memadamkan keseluruhan litar cawangan, jadi jangan abaikan ia sebagai masalah satu lampu.

Kemasukan Air dan Gasket

Tempat letak kereta ialah persekitaran yang paling teruk yang pernah dilihat oleh kebanyakan lekapan luar: hujan, semburan garam daripada rawatan musim sejuk, filem ekzos dan perubahan suhu siang ke malam yang luas. Perumah berkadar IP65 atau IP66 bergantung pada gasket utuh dan pengikat tork yang betul. Satu gasket kanta retak atau palam pernafasan yang hilang membenarkan lembapan masuk, dan pemeluwapan pada bahagian dalam kanta adalah tanda pertama yang boleh dilihat. Hakisan pada papan pemandu berlaku dalam satu musim.

Membaiki atau Mengganti: Jalankan Nombor Lima Tahun

Buat matematik pada masa trak, bukan pada bahagian. Pemandu gantian menelan kos sebahagian kecil daripada lekapan baharu, tetapi jika lekapan berada 30 kaki di udara, anda membayar mobilisasi dua kali, sekali untuk mendiagnosis dan sekali untuk menukar. Peraturan yang boleh dilaksanakan adalah untuk membaiki apabila lekapan berumur di bawah lima tahun, perumahnya kukuh, dan satu komponen telah gagal. Gantikan apabila kepala yang sama telah gagal dua kali dalam tiga tahun, apabila kanta menjadi kekuningan dan keluaran kelihatan jatuh, atau apabila perumah terhakis pada lengan pelekap.

Penyeragaman pada satu atau dua model mengurangkan inventori alat ganti dan memudahkan apa yang anda simpan di rak. Untuk pencahayaan lot dipasang pada tiang, lampu jalan LED 150 W dengan corak pengedaran Jenis II atau Jenis III menggantikan kepala HID 250 W hingga 400 W pada tiang 25 hingga 30 kaki dan memastikan tiang dan pendawaian sedia ada dalam perkhidmatan.

Lampu Jalan LED PY-LED666 150W untuk Pencahayaan Lot Dipasang Tiang Lampu jalan LED 150 W dengan optik Jenis II/III dan binaan IP66, sesuai untuk pencahayaan lot dipasang pada tiang di mana kepala HID 250–400 W sedang diganti. Lihat Produk →

Memadankan Lekapan yang Tepat kepada Setiap Bahagian Lot

Pencahayaan Barisan Bertiang dan Kawasan Perimeter

Untuk barisan terbuka di tengah-tengah lot, lampu jalan dengan pengedaran yang betul ialah alat yang betul. Untuk larian perimeter, zon pemuatan atau lot yang jarak tiangnya lebih luas daripada susun atur fotometri yang dikehendaki, lekapan banjir yang ditujukan ke seluruh permukaan selalunya menyelesaikan bayangan yang tidak dapat dicapai oleh lampu jalan. Corak rasuk lebih penting daripada watt: banjir sempit yang ditujukan pada satu sudut membazirkan cahaya, manakala rasuk lebar pada ketinggian pelekap yang salah melemparkan cahaya ke harta jiran. Jika perbezaan antara kedua-duanya masih belum jelas, panduan ini mengenai apa itu lampu limpah sebenarnya meliputi bentuk rasuk, ketinggian pelekap dan sasaran.

Lampu Banjir LED PY-FL05 300W untuk Ruang Luar yang Besar Lampu limpah 300 W dengan perumah aluminium die-cast IP67 dan output CRI 80, berguna untuk pencahayaan perimeter atau kawasan pemuatan di mana jarak tiang meninggalkan bayang-bayang. Lihat Produk →

Dinding, Laluan Pejalan Kaki dan Muka Bangunan

Tidak setiap bahagian lot dinyalakan dari tiang. Pek dinding meliputi perimeter bangunan, pad sampah, dan laluan antara kereta yang diletakkan dan pintu masuk. Pada struktur tempat letak kereta mereka juga memberi anda lapisan pencahayaan kedua jika litar tiang sentiasa turun untuk pembaikan. Cari perumah aluminium die-cast, kanta bergas dan pilihan fotosel supaya lekapan berkelakuan konsisten dengan seluruh tapak.

PY-WP9004 Lampu Pek Dinding Kalis Air Luaran Pek dinding aluminium IP65 untuk halaman, balkoni, lorong dan garaj, menyediakan lapisan pencahayaan yang tertutup dan tahan cuaca di sepanjang perimeter bangunan. Lihat Produk →

Butiran Keselamatan dan Kod Yang Dilangkau

Kunci keluar dan tandai litar sebelum membuka lubang tangan, dan layan setiap litar tempat letak kereta sebagai hidup sehingga anda telah membuktikan ia mati di tempat kerja. Di Amerika Utara, bekas luar 15 A dan 20 A fasa tunggal 120 V di kawasan tempat letak kereta memerlukan perlindungan kerosakan tanah, dan peraturan itu menangkap bilangan litar lot yang mengejutkan yang tidak pernah dikemas kini. Gunakan kaedah penyambungan yang disenaraikan di dalam lubang tangan yang dinilai untuk pengebumian terus, jauhkan konduktor di bahagian bawah tempat air mengumpul, dan tork lug pada nilai yang dicetak pada label lekapan. Neutral yang longgar pada litar kongsi adalah salah satu daripada beberapa kerosakan yang boleh merosakkan setiap pemacu LED dalam larian sekaligus.

Kebanyakan kegagalan lampu tempat letak kereta bukanlah misteri. Corak simptom, tiga bacaan voltan dan satu pemisahan separuh litar akan memberitahu anda sama ada anda sedang mengejar kawalan, konduktor atau lekapan. Betulkan punca sebelum anda menggantikan kepala, dan simpan rekod bertulis tiang mana yang gagal dan bila, kerana kegagalan kedua pada tiang yang sama memberitahu anda lebih banyak daripada yang pertama. Jika anda sedang membina jadual penggantian dan mahu lekapan dipadankan dengan jarak tiang dan susun atur litar anda, anda boleh menghantar butiran melalui halaman kenalan dan dapatkan semula jadual perlawanan.